2025년은 음력으로 을사년(乙巳年), 즉 나무의 뱀의 해입니다. 뱀띠 해는 지혜와 신비로움을 상징하며, 나무의 요소는 성장과 회복력을 의미합니다. 따라서 2025년은 개인의 발전과 신중한 계획이 강조되는 시기가 될 것입니다. 아래는 각 띠별로 2025년의 운세를 요약한 내용입니다. 지금 바로 보세요2025 무료 운세    2025년 무료운세 2025년 무료운세쥐띠 (鼠)전반 운세: 리더십과 성장이 두드러지는 해입니다. 그동안의 어려움을 딛고, 커리어와 개인적인 발전에서 긍정적인 변화를 경험할 것입니다.주의사항: 가정과 일 사이의 균형을 유지하며, 성급한 결정은 피하는 것이 좋습니다.소띠 (牛)전반 운세: 안정성과 사랑, 커리어에서 성공이 예상됩니다. 사회적, 직업적 지위가 상승하며, 재정적인 여유도 기..

지금 바로 조회해보세요여행자보험 해외여행을 준비하는 당신을 위해 필수가족을 위해서 보험은 선택 여행자보험 여행,출장등 일상생활이 아닌 외출 여가중에 발생한 상해,질병,사망등의 신체 사고나, 휴대품 손해, 타인에 대한 배상 책임까지 보장해 주는 보험상품. 거주지 출발 시점부터 거주지 복귀 시까지 전 과정을 보장하는 소멸식 보험이다. 기본적으로 손해보험험 의 일종이다. 1. 해외여행자 보험의 필요성예기치 않은 사고 대비: 해외에서 의료비는 매우 비싸기 때문에, 여행자 보험은 긴급 상황에서 경제적 부담을 줄여줍니다.포괄적 보호: 항공기 지연, 여권 분실, 소지품 도난 등 여행과 관련된 다양한 사고를 보장합니다.국가별 요구 사항: 일부 국가(예: 유럽의 솅겐 비자 국가)는 여행자 보험 가입을 입국 조건으로 요구..

2024년 12월 29일(일요일) 태국출발 한국도착 제주항공 7C2216편대한민국 전라남도 무안군 무안국제공항에서 착륙 중 활주로 외벽과 충돌하는 사고발생으로 181명중 2명 외 대부분 사망으로 추정발표 1.초기단계사고 조사: 미국에서는 FAA(연방항공청)나 NTSB(국립교통안전위원회)와 같은 기관이 사고 원인을 조사합니다. 다른 국가에서도 유사한 기관이 조사를 수행합니다.책임자 식별: 책임 있는 당사자는 항공사, 항공기 제조업체, 정비 회사 또는 항공 교통 관제사일 수 있습니다.2. 보상 대상피해자나 가족은 다음 항목에 대한 보상을 받을 수 있습니다:의료비소득 손실정신적 고통신체적 고통동반자 상실(사망 시) 3. 법적 기준몬트리올 협약(1999): 협약 가입국 간의 국제 항공편에 적용되며, 약 100,..

2024.12.29 9시3분경 대한민국 무한국제공항에서 7C2216편 사고발생전남소방서 '탑승자 181명 , 2명 외 대부분 사망추정'발표승객 대부분 승객여객기 동체밖을 쏟아져 다수 사망 사고의원인으로 추정되는 동체착륙,랜딩기어,복행에 대해서 알아보자.1.동체착륙이란?   비상착륙의 일종으로 어떠한 이유로 인해 항공기가 동체로 착륙하는 것을 말한다. 동체착륙을 수행한 항공기는 하부가 심하게 긁힌다.   착륙 시도중에 바퀴가 내려오지 않는 경우,또는 항공기의 유압에 문제가 생겨 항공기를 비상 착륙시켜야 하는데 착륙장치가 나오지 않는 경우에 수행한다. 2 랜딩기어란?착륙 장치라고도 하지만 항공용어는 영어가 기본인지라 랜딩기어라고 말하는 경우가 대부분이다. 지상에서 항공기를 지지해 주고 지상주행(taxiing..

국토부에서 '오늘 9시3분경 무안공항서  방콕 출발한 제주항공 7C2216편 항공기기 착륙중 활주로를 벗어나 외벽과 충돌하며 사고가 일어났다'고 발표했습니다. 국토부 '승객175명 중 태국인 2명 포함'이라고 발표현재 승객1명, 승무원1명 구조가 되었다고 합니다. 사고원인 추측 동체착륙을 시도하다가 사고 난것으로 추측이 되며 착륙중 뒷바퀴가 내려오지 않았다고 합니다.사고의 원인은 랜딩기어 작동하지 않았을 가능성 높다라고 추정하고 있습니다.항공기가 착륙때 자동차 네비에 찍힌 사진을 확인했을때  오른쪽 엔진에서 화염과 연기가 분출이 됐다고 합니다.  항공기사고시 국민행동 요령행정안전부 재난대비 국민행동요령  삼가고인의 명복을 빕니다

국토교통부는 26일부터 다음 달 10일까지 유해화학물질을 운송하는 화물주를 대상으로 '위험차량 운송관리 앱' 시범 운영 참가자를 모집한다고 25일 밝혔다. (2024.12.26~2025.1.10)이 앱은 위험물 운송을 위한 단말기 구매 및 통신비 등 비용 부담을 줄이는 동시에 운송 관리 시스템의 실시간 관제 효율성도 높일 수 있을 것으로 기대됩니다. 한국교통연구원, 아이나비, 네이버시스템즈, 두리텍 등이 앱을 개발 중입니다.  테스트 버전은 위험물질 운송용 단말기가 장착된 기존 화물주를 대상으로 모집합니다. 참가자로 선정되면 차량에 모바일 디지털 운행기록장치(DTG)가 추가 설치되고, 개인 스마트폰에 교통관리 앱이 설치됩니다.약 15만 원에 달하는 DTG 설치 비용은 연구소가 부담하고 있습니다. 국토교통..